জ্ঞানের বিস্তার I

চিত্রে বায়ুসংক্রান্ত ডায়াফ্রাম কন্ট্রোল ভালভ এয়ার অফ টাইপের অন্তর্গত। কেউ কেউ জিজ্ঞেস করলেন, কেন? প্রথমে, বায়ুসংক্রান্ত ফিল্মের এয়ার ইনলেট দিকটি দেখুন, যা একটি ইতিবাচক প্রভাব। দ্বিতীয়ত, স্পুল ইনস্টলেশনের দিকটি দেখুন, ইতিবাচক প্রভাব। বায়ুসংক্রান্ত মধ্যচ্ছদা চেম্বারটি বায়ুর উত্সের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং মধ্যচ্ছদাটি মধ্যচ্ছদা দ্বারা আচ্ছাদিত ছয়টি স্প্রিংকে নীচে চাপ দেয়, যাতে ভালভ রডটিকে নীচের দিকে ঠেলে দেওয়া যায়। ভালভ রড ভালভ কোর সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়, এবং ভালভ কোর ইতিবাচক দিক ইনস্টল করা হয়, তাই বায়ু উৎস বন্ধ অবস্থানে সরানো ভালভ হয়। তাই একে গ্যাস শাট-অফ ভালভ বলা হয়। যখন গ্যাস পাইপের নির্মাণ বা ক্ষয়ের কারণে গ্যাস সরবরাহ ব্যাহত হয়, তখন ভালভটি বসন্তের প্রতিক্রিয়া বলের অধীনে পুনরায় সেট হবে এবং ভালভটি সম্পূর্ণরূপে খোলা অবস্থায় থাকবে। গ্যাস শাট-অফ ভালভ কিভাবে ব্যবহার করবেন? এটি কীভাবে ব্যবহার করবেন তা নিরাপত্তার দৃষ্টিকোণ থেকে বিবেচনা করা হয়, যা গ্যাস চালু বা বন্ধ করার জন্য প্রয়োজনীয় শর্ত। উদাহরণস্বরূপ: বয়লারের মূল ডিভাইসগুলির মধ্যে একটি হল স্টিম ড্রাম। জল সরবরাহ ব্যবস্থায় ব্যবহৃত একটি নিয়ন্ত্রক ভালভ বায়ু বন্ধ হওয়া আবশ্যক। কেন? উদাহরণস্বরূপ, যদি গ্যাসের উৎস বা বিদ্যুৎ সরবরাহ হঠাৎ বিঘ্নিত হয়, চুল্লি এখনও হিংস্রভাবে জ্বলছে, ক্রমাগত বাষ্পের ড্রামে জল গরম করছে। যদি কন্ট্রোল ভালভ খোলার জন্য গ্যাস ব্যবহার করা হয় এবং শক্তি ব্যাহত হয়, তাহলে ভালভটি বন্ধ হয়ে যাবে এবং বাষ্পের ড্রামটি প্রতি মিনিটে পানির প্রবাহ ছাড়াই শুকনো (ড্রাই বার্নিং) হবে। এটা খুবই বিপজ্জনক। অল্প সময়ের মধ্যে কন্ট্রোল ভালভের ত্রুটি মোকাবেলা করা অসম্ভব, যা বয়লার শাটডাউন দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত করবে। অতএব, শুকনো বার্ন বা এমনকি বন্ধ দুর্ঘটনা এড়াতে, ভালভ গ্যাস দিয়ে বন্ধ করতে হবে। যদিও শক্তি কেটে গেছে এবং কন্ট্রোল ভালভটি সম্পূর্ণ খোলা অবস্থায় রয়েছে, তবুও ড্রামে ক্রমাগত জল খাওয়ানো হয়, তবে এটি ড্রামটি শুকিয়ে যাবে না। নিয়ন্ত্রণ ভালভ ব্যর্থতা মোকাবেলা করার জন্য এখনও সময় আছে, তাই এটি সরাসরি বয়লার বন্ধ করার প্রয়োজন হয় না। উপরের উদাহরণগুলির মাধ্যমে, কন্ট্রোল ভালভ এবং এয়ার অফ কন্ট্রোল ভালভের বায়ু কীভাবে নির্বাচন করতে হয় সে সম্পর্কে প্রাথমিক বোঝার সময় এসেছে!